BUCHER的电液技术使商用车更加环保

在未来的商用车辆上，机械 V 型皮带或动力输出装置可能不存在。

欧盟针对道路车辆的法规日益严格。为了减少二氧化碳排放，未来的商用车辆可能不会再使用机械V带或动力输出装置。节能型电液系统提供了一种替代方案。液压专家布赫液压公司的新智能动力包系列正是这样的解决方案。

法规要求变革

事实摆在眼前：2019年，欧盟议会决定将重型商用车的二氧化碳排放量在2005年的基础上减少30%，并计划在2030年前实现这一目标。前15%必须在2025年（即短短三年内）实现，否则将受到处罚。处罚金额尚未确定，但处罚力度可能很大。不过，只有道路行驶的卡车会受到影响。

垃圾收集车、市政车辆或配备装载起重机的卡车等车辆最初不受该法规的约束。但从2022年开始，欧盟委员会将讨论如何推进这一领域的工作。鉴于气候变化日益加剧，法规可能会更加严格。德国联邦环境署委托撰写的《流体动力节能/成本节约潜力研究》报告确定并评估了针对建筑机械和农业机械的各种措施。将本报告的经验应用于这些车辆，避免怠速运行和基于需求控制辅助执行器将尤其具有前景。

如今，卡车装载起重机主要由柴油发动机驱动。而电动卡车的电动液压取力器“eh-PTO”则直接与电池连接。

较小的辅助功能也需要 eh-PTO，因为车辆的牵引驱动针对节能驾驶进行了优化。

未来将不再使用取力器

如果欧盟关于二氧化碳排放的法规真的扩展到其他商用车辆，辅助设备制造商将受到特别的影响。这些辅助设备包括冷却水泵或空调压缩机，也包括用于市政工作功能或装载起重机的附加设备。在传统的取力器 (PTO) 中，液压泵通过变速箱、PTO 轴或 V 型皮带机械连接到卡车发动机，并持续运转。在极少数情况下，它们可以通过联轴器断开。过去，卡车附加设备尤其会因初始成本而受到严格限制。这通常意味着采用最基本的技术，功率损失高达 50% 至 75%——顺便说一句，这也是为什么车载装载起重机通常配备大型油冷却器的原因。

卡车柴油发动机针对高速公路上 80 公里/小时（50 英里/小时）的行驶速度进行了优化，在低速和高负载下运行效率极高。为了满足固定作业（例如装载作业）所需的高流量，发动机转速会提高——这不仅噪音大，而且效率低下，因为发动机会在不利的工况下工作，燃烧不良，燃料消耗率高。

为了降低油耗，从而减少环境和气候相关气体的排放，汽车制造商未来将从其产品系列中移除取力器。压缩机、风扇、转向泵和液压泵将采用“按需供电”的原则，由电力驱动，不再与发动机直接连接。

Smart PowerPack S，功率高达 6 kW（低压高达 60 VDC）

Smart PowerPack L，功率超过 30 kW（高压 400 至 800 VDC）

带内部速度设定点的智能动力包

液压取力器电气化，可实现按需供电。液压系统不可或缺，因为它对于高强度的线性运动至关重要。然而，为了避免代价高昂的功率损耗，液压系统必须提高效率。

布赫液压公司正是出于这一目标，为多用途车辆开发了全新的智能动力包。所需的速度设定点由内部生成。这是实现节能运行的关键。无需提供应用的当前流量需求信息。因此，布赫液压公司的智能动力包解决方案可以与所有市售液压控制系统自由组合。

AX泵是实现更高性能的关键部件。它拥有24个活塞，专为变速应用而设计。大量的活塞使脉动保持在极低的水平。0至3600 rpm的宽转速范围使电驱动的性能得到充分发挥：传统泵的最低转速限制不适用于AX泵，它可以从零速运行，且不会产生任何分离效应。其总效率高达92%至94%，远远超过了传统泵解决方案的数值。该系统包含一个智能液压块，可生成有关实际流量需求的信息并集成泄压功能。该系统使用布赫液压移动驱动公司的变频器。这些变频器可在内部计算转速设定值，从而降低安装成本。

Smart PowerPack现已提供各种尺寸。除了高性能AX泵外，该模块化系统还包括外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，从而涵盖了广泛的应用范围。由于许多车身制造商和改装商尚未拥有此类电液驱动装置的经验，因此布赫液压公司提供了相应的建议和设计支持。

Smart PowerPack 概览

紧凑而灵活：布赫液压公司的智能动力包 (Smart PowerPack) 的组件也可以分布在商用车辆周围。

低噪音、高功率密度和最高效率使 AX 泵成为电动液压动力输出装置 (eh-PTO) 的最佳动力源。

特点

– 智能动力包 (Smart PowerPack) 可根据应用的压力和流量需求进行配置。

– 该模块化系统包含布赫液压 (Bucher Hydraulics) 的各种泵管路和尺寸，以及布赫液压移动驱动 (Mobile Drives) 的配套电机和逆变器。

– 使用尽可能低的泵速，测量并提供实际流量需求，无需任何来自应用的明确需求信息。

制造商优势

– 通过分离取力器 (PTO)，降低车队燃油消耗。

– 基于需求的流量供应，降低冷却需求并有效利用电池容量。

– 安装、连接 - 即可运行！

用户优势

– 分离式取力器 (PTO)，降低柴油消耗。

– 降低作业过程中的噪音排放，开辟新的应用领域。